Компания «ФинИнвест» планирует строительство вагоноремонтных депо. Первые объекты могут появиться на Дальнем Востоке и в Сибирском федеральном округе.
У компании имеются планы строительства вагоноремонтных депо в Новосибирской области и Приморском крае, рассказали «Гудку» в «ФинИнвесте».
«Потребность в подобной инфраструктуре не вызывает сомнений, так как она направлена на обеспечение готовности вагонного парка к погрузке и бесперебойной перевозке контейнеров на фитинговых платформах и в полувагонах», – уточнили в пресс-службе компании.
В Приморье проект планируется реализовать в рамках строительства транспортно-логистического центра «Артём», который в будущем станет крупнейшим сухим портом на Дальнем Востоке.
Депо в Приморском крае будет работать в том числе с полувагонами, обеспечивая очистку от остатков груза (в основном угля) и техническое обслуживание подвижного состава.
На создаваемой инфраструктуре планируют осуществлять не только подготовку под погрузку, но и текущий отцепочный ремонт, деповской и капитальный ремонты вагонов с минимумом временных затрат. Так, предполагается, что капитальный ремонт будет производиться за сутки, а деповской – за 8–9 часов.
Столь сжатые сроки объясняются использованием наиболее передовых технологий, таких как интеллектуальное машинное зрение, цифровое депо для ускоренного допуска подвижного состава на инфраструктуру. При этом вагоноремонтные предприятия обеспечат всеми необходимыми запасными частями, а также им будет доступна услуга по переформированию колёсных пар в собственных вагонно-колёсных мастерских.
«Мы организуем работу так, чтобы ремонт осуществлялся на путях необщего пользования, таким образом существенно снижая нагрузку на сеть и увеличивая показатели оборота вагонов», – добавили в пресс-службе.
По словам представителя компании, как можно больше операций должно выполняться на инфраструктуре необщего пользования, в том числе приёмо-сдаточные, ремонт вагонов, весь комплекс диагностики подвижного состава. Данный подход должен способствовать наращиванию погрузки на сети РЖД.
Источник: издание «Гудок»
