На Восточном экономическом форуме состоялась сессия «Контейнерная логистика в ритме перемен», посвящённая перспективам развития отрасли и укреплению роли Дальнего Востока в транспортно-логистической системе России и Азиатско-Тихоокеанского региона. Её модератором стал глава Группы компаний Александр Кахидзе.
В дискуссии приняли участие представители Администрации Президента Российской Федерации, Российских железных дорог, правительства Приморского края, Федеральной таможенной службы, бизнеса и экспертного сообщества. Участники обсудили текущее состояние контейнерного рынка, развитие транспортной инфраструктуры, запуск новых маршрутов и использование технологий, позволяющих увеличить эффективность перевозок.
Несмотря на внешние вызовы, контейнерный рынок в этом году демонстрирует положительную динамику. По мнению участников сессии, значительный потенциал для дальнейшего роста связан с повышением уровня контейнеризации грузов, развитием внешней торговли и увеличением товарооборота с дружественными странами.
Особое внимание было уделено Дальнему Востоку, где сегодня формируются новые грузовые маршруты и создаётся современная транспортно-логистическая инфраструктура. Одним из её ключевых элементов стал ТЛЦ «Артём» - крупнейший в России «сухой порт», запущенный год назад под руководством Владимира Путина.
Участники дискуссии подчеркнули, что дальнейший рост контейнерных перевозок требует синхронного развития всех элементов транспортной системы. Речь идёт не только о железнодорожной и терминальной инфраструктуре, но и о вагоностроении, развитии погранпереходов, повышении эффективности таможенного администрирования.
Ещё одним фактором роста должно стать наращивание грузовой базы. В частности, запуск Амурского газохимического комплекса сформирует на Дальнем Востоке значительные грузопотоки и потребует заблаговременной подготовки контейнерного парка, подвижного состава и терминальной инфраструктуры.
Отдельно обсудили подготовку кадров. По мере усложнения транспортных цепочек и внедрения новых технологий отрасли требуются специалисты, обладающие компетенциями в сфере международной логистики, цифровых решений и управления современными транспортными системами.
По итогам дискуссии участники сошлись во мнении, что роль Дальнего Востока как основных «входных ворот» для значительной части российских экспортно-импортных грузопотоков будет возрастать. В настоящее время уже создаются все условия для того, чтобы этот макрорегион укреплял свои позиции не только как ключевой логистический хаб России, но и как значимый элемент транспортной системы всего азиатского региона.
